El gobierno porteño inaugurará el Nodo Obelisco en octubre de 2022. Se trata de una obra que permitirá desagotar la combinación de subtes de las estaciones 9 de Julio, Diagonal Norte y Carlos Pellegrini, el espacio más congestionado de toda la red de subterráneos.
La primera etapa del túnel de conexión entre calle Sarmiento y el Obelisco está terminada y los pasajeros podrán ingresar por la calle Sarmiento en julio próximo. La tercera etapa concluirá en octubre de 2022 después de 24 meses de trabajos.
La primera etapa consistió en la construcción de un túnel de hormigón armado debajo de la calle Sarmiento, entre Suipacha y Esmeralda, con empalmes con el andén Catedral de la LÃnea D y el andén Constitución de la LÃnea C. Las obras incluyeron los accesos por escalera fija y ascensor.
La segunda etapa implica la construcción de un acceso sobre la calle Sarmiento entre Suipacha y Esmeralda que conectará con la estación 9 de Julio en el andén sentido a Catedral. Este es el más crÃtico, ya que recibe a los pasajeros propios de la LÃnea D, más los que realizan las combinaciones con las lÃneas C y B.
El proyecto tiene financiamiento del Banco Europeo de Inversiones (BEI) que otorgó un préstamo de 150 millones de dólares.
La combinación entre las lÃneas C y B en la estación más concurrida de todas es un auténtico incordio para los pasajeros, que deben pasar obligatoriamente por los andenes de la lÃnea D, algo que en hora pico puede ser muy complicado.
Se supone que 300 mil personas hacen trasbordos en la zona. Si bien no se agregarán escaleras para la B ni la C, muy concurridas en las estaciones 9 de Julio y Carlos Pellegrini, la lÃnea D tendrá un nuevo ascensor que agilizará la circulación de pasajeros.
En Parque Patricios aseguraron "que el BEI no financia cualquier proyecto sino solo aquellos que significan un cambio profundo para la Ciudad". La iniciativa también incluye 26 nuevos trenes para la D, que actualmente transporta 300 mil pasajeros todos los dÃas.
"Avanzamos con la construcción de Central Obelisco, una obra necesaria para agilizar la circulación de las combinaciones en el Subte. Estos trabajos forman parte de la modernización de la LÃnea D que, en hora pico tendrá una frecuencia 2:15 y permitirá llegar de Congreso a Catedral en 22 minutos", consideró Franco Moccia, ministro de Desarrollo Urbano y Transporte.
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Mientras tanto, ¿qué tal si arreglan el puto subte "E", que es una verdadera vergüenza?